Revisión de Seat Ateca: una auténtica alternativa Qashqai

Por que puedes confiar

- Las ventas de vehículos SUV y crossover están en auge. Pero es solo ahora que algunas marcas están debutando un SUV por primera vez. Caso en cuestión: el Seat Ateca, que comenzó a fabricarse en 2016.



El nuevo Ateca se encuentra por encima del León en la gama de Seat y está construido sobre la plataforma MQB del grupo Volkswagen, lo que significa que comparte su base con el León ... y también con el Volkswagen Golf, Audi A3 , Skoda Octavia y muchos más. El automóvil con el que está más estrechamente relacionado, y al que podría considerarlo como una alternativa, es el VW Tiguan , que se actualizó recientemente.

Pero si estás pensando que el Ateca es solo un VW con una insignia de Seat, piénsalo de nuevo. Para los urbanos, el Ateca es unos útiles 10 cm más corto que el Tiguan, gracias a una distancia entre ejes más corta. También es más barato que el VW. Y tiene una cabina de tamaño útil y un maletero mucho más grande que la escotilla del León.





Sin embargo, es menos VW y más Nissan con lo que Seat se enfrenta cara a cara. Dado su precio competitivo y especificaciones bien equipadas, el competidor más obvio del Ateca es el omnipresente Nissan Qashqai. ¿Puede Seat usurpar el crossover de compra por defecto más vendido del Reino Unido?

Revisión del Seat Ateca 1.4 EcoTSI SE: Llevando la lucha a Nissan

Hablando con muchos propietarios de Qashqai, parece que se ha convertido en una opción de automóvil predeterminada. Tiene un precio elevado, se ve bien, es lo suficientemente pequeño como para estacionar, pero lo suficientemente grande para una familia y está equipado con tecnología. Es la opción preferida, entonces, ¿por qué comprarías el Seat en su lugar?



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Después de pasar una semana con el Ateca, creemos que hemos descubierto algunas razones, siendo el factor clave la forma en que se conduce el Ateca. Con muchos cruces - el nuevo Peugeot 3008, por ejemplo - la forma en que conducen deja el lado hacia abajo. Sabemos que no se va a comprar un crossover por sus tiempos de vuelta en Nurburgring, pero no obstante, hay muy poco placer en la forma en que muchos crossovers se mueven por la carretera.

El Seat es diferente. Se siente como un hatchback muy bien ordenado. Con eso, nos referimos a que la altura de manejo adicional apenas parece tener un impacto en él. No se siente pesado ni hinchado. Se mueve con firmeza, sin mucho balanceo del cuerpo, lo que significa que es cómodo. Las llantas pequeñas de 17 pulgadas de nuestro auto SE sin duda ayudaron aquí. La dirección es aguda y precisa y se aferra valientemente si te vuelves loco con las velocidades en las curvas.

Este modelo en particular, el 1.4 EcoTSI deportivo de 150 CV y ​​combinado con una caja manual de seis velocidades, muestra al Ateca con una luz particularmente fuerte. Sintiéndose bien por cada uno de esos 150 caballos, acelera enérgicamente, acelera alegremente pero sin problemas y, como conductor, te pones en un buen ritmo con el coche.



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La caja de cambios es resbaladiza, a velocidades de autopista el coche es silencioso y la novedosa tecnología de desactivación de cilindros de este motor (apaga dos cilindros para ahorrar combustible en determinadas circunstancias) apenas se nota. Devolvió casi 40 mpg, a pesar de que gran parte de nuestra conducción se realizó en carreteras urbanas. Oficialmente, este Ateca devolverá 53mpg y produce 122g / km de CO2. En resumen, es impresionante viajar y agradable de conducir. Y solo como un dispositivo de conducción, tomaríamos un Ateca sobre un Qashqai en un abrir y cerrar de ojos.

Seat Ateca 1.4 EcoTSI SE review: Superior interior?

Sin embargo, el crossover promedio no se compra para patear el B66. En cambio, las familias y los nidos vacíos compran estos autos por su elevada altura de manejo, una imagen más deportiva de `` salir al aire libre '' e interiores prácticos y cómodos.

El Ateca marca las dos primeras de estas cualidades simplemente en virtud de lo que es. Y el automóvil está envuelto en un diseño exterior ordenado y no desafiante, cuyo elemento más destacado en los automóviles con especificaciones de tecnología SE y Xcellence del siguiente nivel son los audaces faros con tecnología LED completa.

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No hay los gráficos audaces del Peugeot 3008, y los radios de chapa metálica no están tan apretados como el primo Volkswagen más caro del Ateca, el Tiguan. Pero hay poco que ofender sobre el diseño del Ateca.

Es una historia similar con el interior, que después de algunas de las cabinas más avanzadas y premium que ha experimentado recientemente, se siente un poco simple Jane. Hay grandes franjas de plástico negro, que no son de mala calidad, pero que realmente les vendría bien un toque de color o una isla de adornos para iluminarlas. Nuestro auto con especificaciones SE venía con asientos azules. Por azul nos referimos a que son de ese tono en el que conduces durante tres días pensando que en realidad son grises, sí, son ese sutil - antes de echar un vistazo más de cerca.

Aún así, como cualquier buen producto del grupo VW, cada interruptor está donde esperas encontrarlo, todo lo que presionas está bien amortiguado, hay algunos cubículos útiles para ayudar a los tipos de familia (ábrelos para recordarte que estás en el tramos inferiores de la cadena alimentaria del grupo, porque no tienen líneas suaves) y todas las cosas importantes están presentes. Un niño pequeño podría usar el Ateca, es así de lógico, y toda la tecnología a bordo funciona bien.

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También está bien proporcionado por dentro. Los asientos traseros no son tan grandes como muchos crossovers de la competencia, pero aún así albergarán felizmente a un par de adultos o un refuerzo de asientos para el automóvil. Muchos se sentirán atraídos por un automóvil como este porque el maletero es más grande que un hatchback de tamaño similar como el León, y el Ateca no decepciona: su capacidad de 510 litros es más grande que la de un Qashqai y se tragó nuestro buggy de ruedas grandes. y un montón de equipo de fin de semana sin pestañear.

Revisión del Seat Ateca 1.4 EcoTSI SE: opciones de motor y especificaciones

Uno de los atractivos clave del Ateca es su llamativa buena relación calidad-precio. El modelo que estamos revisando aquí es un 1.4 gasolina de especificación media, con acabado SE, con un precio de £ 21,550.

Seat agregó Sat Nav y DAB (£ 525), sensores de estacionamiento (£ 330), entrada sin llave, portón trasero eléctrico y un cargador de teléfono inalámbrico (£ 780) y cámaras envolventes (£ 650), a nuestro auto de prueba llevando el precio a £ 24,410 - y todo el equipo que la mayoría de la gente querrá tener.

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En lugar de agregar las opciones que Seat hizo a nuestro automóvil, podría actualizarse a un modelo SE Tech para obtener Nav y DAB como estándar, junto con algunas llantas de aleación de aspecto más moderno, lámparas LED y algunas otras partes. Si fuera nuestro dinero, estaríamos tentados a hacer eso, dado que solo cuesta £ 1,735 adicionales sobre el SE. Pero un Ateca 1.0 S-spec básico por solo £ 18,150 es una gran cantidad de auto por el dinero, lo cual tiene un atractivo intrínseco dado que sabemos lo dulce que es el motor de gasolina de 3 cilindros.

Varios motores están disponibles con la caja de cambios automática DSG, además hay opciones diesel de 115, 150 y 190 caballos de fuerza que costarán más de comprar que las de gasolina, pero devuelven alrededor de 10 millas extra por cada galón. Si desea que su Ateca sea un verdadero SUV y tenga tracción en las cuatro ruedas, necesitará un diésel 150 o 190. A menos que vivamos en una pista o nos remolquemos con regularidad, no estamos seguros de que nos molestemos.

Revisión del Seat Ateca 1.4 EcoTSI SE: equipado para complacer

La buena noticia en el frente tecnológico para cualquiera que elija un modelo SE o superior, es que su Ateca vendrá con una pantalla táctil a color de 8 pulgadas, incluso si no elige el modelo de navegación.

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Con botones de acceso directo de menú físico que flanquean la pantalla, este sistema es menos explícitamente moderno que las nuevas pantallas totalmente digitales que debutaron en el nuevo Golf, pero nos pareció más fácil de usar en movimiento. Tampoco es insensible.

Una buena noticia para aquellos que se desaniman por la idea de gastar más en la opción de navegación por satélite en los autos con especificaciones SE, es que los modelos SE y superiores vienen con el sistema 'full-link' de Seat como estándar, lo que significa opciones de Apple CarPlay, Android Auto y Mirrorlink. están todos ahí y listos para usar fuera de la caja.

Como se mencionó, casi todo es lógico y fácil de usar tanto para el conductor como para el pasajero. El Ateca es uno de esos autos raros que, al menos en esta especificación, no lo abruma ni lo distrae con nuevas tecnologías mientras conduce (el grupo de instrumentos es refrescantemente analógico, por ejemplo) pero aún se las arregla para brindar toda la utilidad compatibilidad con tecnología (USB, Bluetooth, búsqueda en línea de direcciones y códigos postales, radio DAB si obtiene el navegador por satélite, control de crucero, parada-arranque, etc.) que la mayoría de nosotros damos por sentado.

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Somos entusiastas defensores de que la tecnología en el automóvil debería funcionar para mejorarlo en lugar de distraerlo de la conducción, y el Ateca está refrescantemente bien juzgado en este sentido. A pesar del interior aparentemente sencillo, realmente disfrutamos estar adentro y conducirlo.

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Veredicto

A veces llegan coches que nos impresionan con su nuevo enfoque o tecnología innovadora. El Ateca no es un coche así. Pero en el espacio de una semana que se pasa con un automóvil para revisar, a veces la novedad inicial desaparece y nos quedamos cuestionando si un diseño esforzado o una tecnología exagerada pueden enmascarar deficiencias fundamentales en la profundidad del desarrollo de un producto.

El Seat Ateca es todo lo contrario. Realmente es bastante modesto; de alguna manera es muy fácil de olvidar, no se destaca, no hace nada dramáticamente diferente a cualquier otro automóvil de la clase SUV compacta / crossover, pero eso es lo fundamental de su atractivo. Hace todo bien o muy bien: no se encuentra una nota plana. Su atractivo es que pasará desapercibido en su vida y simplemente funcionará, haciendo poco para molestar, irritar o confundir.

Si buscas destacar, deberás buscar en otro lado. Pero si está buscando objetivamente el mejor vehículo de su clase, entonces querrá un Seat Ateca ... o el Nissan Qashqai predeterminado. Sin embargo, dado lo bien que se conduce el Seat, el buen precio y la gama de opciones que ofrecen sus motores y niveles de equipamiento, podemos ver por qué muchos ahora elegirán el automóvil de España en lugar del Nissan predeterminado.

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