Nissan Micra (2017) primer viaje: mismo nombre, personalidad diferente

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- El Micra de Nissan ha existido durante décadas. Desde 1983, solo en Europa se han vendido más de 3,5 millones. Es un coche del que todo el mundo ha oído hablar, aunque no sea por las mejores razones.

A pesar de su popularidad, el Micra nunca fue el automóvil más emocionante en la carretera, al menos no para los menores de cierta edad. Sin embargo, eso cambiará, porque 2017 es Micra completamente diferente y es hermoso.





Nissan Micra (2017): Diseño

Nissan ha reinventado por completo la quinta generación del Micra. El nuevo modelo puede tener el mismo nombre icónico, pero no es el Micra como lo conoce. En cambio, la compañía parece haber desechado todo menos el nombre para ofrecer un Micra con un atractivo mucho mayor. Lo siento abuela, pero el Nissan Micra ya no se trata solo de ti.

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El nuevo Micra se aleja del diseño pequeño y redondeado y tiene una forma esculpida más seria que irradia carácter y ofrece un acabado llamativo, especialmente cuando se personaliza. Las líneas nítidas y angulares se ven muy bien y la longitud adicional de 174 mm y el ancho de 78 mm proporcionan un cuerpo más sólido y estable en comparación con la cuarta generación. También hay una reducción de 55 mm en la altura, lo que hace que el Micra 2017 sea uno de los más bajos en el segmento de hatchback B.



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Tanto la parte delantera como la trasera del nuevo Micra están impresas en negrita, lo que sin duda hará que este modelo sea tan reconocible como sus predecesores a lo largo del tiempo. El frente tiene un capó acortado al modelo de cuarta generación con faros más estrechos que se extienden hacia las alas para enmarcar la parrilla V-Motion de la compañía, mientras que la parte trasera presenta grupos de luces en forma de boomerang y un parachoques moldeado que oculta el escape.

En la parte posterior del techo inclinado hay un spoiler de estilo deportivo, que es estándar en las cinco clases de modelos: Visia, Visia +, Acenta, N-Connecta y Tekna. Se ha agregado para un rendimiento aerodinámico, pero como era de esperar, hace que el Micra sea más deportivo que en el pasado y se ve muy bien, especialmente cuando se combina con la superficie suave y deslizante del techo.

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El nuevo Micra solo está disponible como escotilla de cinco puertas, pero las puertas traseras tienen manijas discretas para garantizar que el diseño no se vea comprometido. Visia y Visia + tienen llantas de acero de 15 'con cubiertas, mientras que Acenta aumenta el tamaño de la llanta a 16'. Condujimos un N-Connecta con llantas de aleación de 16 pulgadas y un Tekna con aleaciones de 17 pulgadas de serie.



El Micra 2017 está disponible en 10 colores de carcasa, desde Echo Grey hasta Energy Orange. Sin embargo, hay alrededor de cien opciones disponibles para que se destaque aún más. Nissan no es la primera empresa que se dedica a la personalización, y no será la última, pero las diversas opciones de acabado e interior son una verdadera ventaja.

Nissan Micra (2017): interior e infoentretenimiento

Se pone aún mejor en el nuevo Micra. La cabina se basa en un tablero en forma de T con 'alas deslizantes' y ofrece un flujo agradable desde el freno de mano hasta las manijas de las puertas cromadas. Cada una de las cinco clases tiene una línea de dos tonos que proporciona una apariencia de primera clase en todas partes. En ambos modelos de prueba, se agregó la opción de cuero suave al tablero, que solo está disponible en Acenta, pero vale la pena.

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El cuero aparece en los cojines de los asientos, el reposabrazos de la puerta, las rodilleras y el panel de instrumentos y se ve genial, realmente genial. Dependiendo de la variedad Powder Blue, Energy Orange y Invigorating Red, hay tres opciones de color que realmente resaltan el interior del Micra al tiempo que brindan un acabado lujoso que usted esperaría de autos significativamente más caros.

El modelo Visia + tiene un sistema de audio de nivel de entrada, mientras que la clase Acenta y superior vienen de serie con un sistema de pantalla táctil a todo color de audio de 7 pulgadas de Apple CarPlay. El sistema es fácil de navegar y usar, y proporciona acceso rápido a una amplia variedad de funciones a través de los botones físicos y la propia pantalla táctil. Entre los dos diales giratorios, hay una pantalla a color de 5 pulgadas en el medio de la pantalla del conductor, en la que recibe información importante del sistema de audio de pantalla.

Nuestros modelos de prueba no tenían CarPlay, por lo que no pudimos usar Siri, Apple Maps o acceder a nuestra música cuando nuestro iPhone estaba enchufado, pero sí experimentamos el sistema de audio Bose Personal, que es una opción de £ 500 para Acenta y N -Conecta clase o estándar en el Tekna.

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El sistema Bose consta de seis altavoces, dos de los cuales se han insertado en el reposacabezas del conductor para una experiencia auditiva personal de 360 ​​grados. El sistema de infoentretenimiento ofrece una opción de configuración que le permite establecer si la música entra por el reposacabezas o por las puertas delanteras y los pilares A. El sistema suena muy bien tanto en el reposacabezas como en el frontal, aunque preferimos este último, a pesar de que el reposacabezas facilitaba la conversación con el pasajero.

El interior del nuevo Micra no solo se ve y suena genial, también hay mucho espacio y mucho espacio de almacenamiento inteligente, incluido un maletero de 300 litros, una guantera de 10 litros y una consola central grande y plana sobre la caja de cambios que es perfecto para colocar su teléfono inteligente. Este almacenamiento central también tiene una conexión USB y una toma de 12 V, así como iluminación ambiental, todo lo cual contribuye a la agradable experiencia de la cabina.

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Nissan Micra (2017): experiencia

El Nissan Micra (2017) está disponible en tres variantes de motor, todas las cuales están disponibles con una transmisión manual de cinco velocidades. El motor turbo de gasolina de 0,9 litros con 90 CV tiene una emisión baja de 99 CO2 g / km, mientras que el turbodiésel de 1,5 litros con 90 CV tiene una emisión de 85 CO2 g / km. La tercera opción es un modelo de gasolina de 1.0 litros, que se puede pedir con 73 CV a partir de marzo de 2017, aunque esta versión carece de turbo. Además, solo estará disponible en las clases Visia + y Acenta en el Reino Unido.

Condujimos tanto turbo gasolina como turbodiésel y ambos modelos fueron un placer conducirlos. El diésel es más caro como siempre, a partir de 14.195 libras esterlinas en comparación con las 11.995 libras esterlinas. Sin embargo, brindó una experiencia suave y sorprendentemente silenciosa. El motor de gasolina parecía ser un poco más ruidoso en nuestra experiencia, pero aún lo suficientemente silencioso.

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El diésel acelera de 0 a 100 km / h en 11,9 segundos y la gasolina en 12,1 segundos, lo que mantiene al nuevo Micra lo más alejado posible de una escotilla. Sin embargo, todavía hay muchos caballos de fuerza, y más que suficientes para enfrentar las colinas sin problemas con los que el Fiat 500 Lounge de 1.2 litros, por ejemplo, a veces tiene problemas.

El Micra se manejó y giró muy bien y nos llenó de confianza en las sinuosas carreteras de montaña. Su postura más baja lo convierte en un manejo más deportivo que otros modelos que crea emoción sin sentirse incómodo, y se siente robusto y seguro, además de receptivo. Nissan ha incorporado dos tecnologías llamadas Intelligent Ride Control y Intelligent Trace Control. Este último entra en curvas y aplica y frena automáticamente los frenos para asegurar una línea óptima.

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Sin embargo, existen algunas otras tecnologías inteligentes para el nuevo Micra, todas las cuales son estándar en el Tekna pero como opciones en los otros tipos. La Intervención inteligente de carril se activa cuando comienza a salir de su carril, aplica los frenos uno a la vez y hace vibrar el volante para guiar el automóvil hacia atrás. El frenado de emergencia inteligente utiliza tecnología de detección de peatones y está diseñado para prevenir o reducir impactos. Frena automáticamente cuando la situación lo requiere. Apple CarPlay explica: En movimiento con iOS deBritta O'Boyle28 de julio de 2021

Una visión detallada de cómo funciona CarPlay de Apple, con explicaciones, entre otras cosas, sobre el uso de Google Maps para enviar

Un sistema de cámaras de 360 ​​grados, avisos de puntos ciegos en los espejos, asistente de luz de carretera y reconocimiento de señales de tráfico completan las funciones de comodidad.

Primeras impresiones

Desde la experiencia de karting premium del Mini hasta el muy poderoso Ford Fiesta y el estilo del Fiat 500, el Nissan Micra enfrenta un desafío mayor que algunos de sus competidores de autos pequeños, ya que tiene que superar el estigma del auto aburrido.

Nissan redefinió el carácter del Mirca en el modelo 2017 para convertirlo en un automóvil más deportivo y emocionante que nunca. Esto queda claro cuando te pones al volante. No atraerá a los jóvenes corredores del mundo, pero nos ha cambiado de opinión sobre lo que representa el Micra.

La clase Acenta o superior es la elección correcta desde £ 14,995. Si puede pagarlo, la tapicería de cuero es excelente. En general, es un gran auto pequeño.

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