Revisión de Kia Soul EV: buena diversión SUV verde

Por que puedes confiar

- El Kia Soul EV se lanzó en 2014 como uno de los primeros coches eléctricos puros en la carretera. Es único en varias formas, entre otras cosas porque hizo un vehículo eléctrico (EV) a partir de un modelo de automóvil existente.



También es un crossover o SUV (en el sentido más amplio de la palabra), lo que quizás sea más interesante, ya que pocos vehículos eléctricos aún tienen que tocar este sector. Ahí está el Tesla Model X (que es el doble del precio en su forma más barata), y está la entrada Jaguar I-Pace (que también es el doble del precio).

Eso deja al ligeramente más pequeño y menos parecido a un SUV. BMW i3 como potencialmente el mayor competidor actual en el mercado eléctrico puro. Entonces, ¿cómo le va al Soul EV?





Diseño de Tonka, pero algunos pueden no tomar sus encantos

Si bien muchos vehículos eléctricos nuevos hablan de estar diseñados para la eficiencia aerodinámica, sospechamos que el Soul fue diseñado para tener visibilidad en la carretera y tener un interior elevado. Aquellas cosas que atraen al público que compra vehículos SUV se aplican igualmente a este EV.

En muchos sentidos, podría ver el Soul EV como un Nissan Qashqai : tiene aproximadamente el mismo tamaño, está diseñado para el mismo tipo de personas y probablemente habita el mismo tipo de lugares. Y bueno, incluso está disponible en un color azul similar.



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El Kia Soul EV, aunque se presenta como un motor urbano limpio, se siente como un corredor de una escuela suburbana; una clase de automóvil que acabamos de inventar para esta revisión y que el Nissan mencionado anteriormente brinda servicios completos.

Pero en una encuesta que realizamos, casi todas las personas a las que preguntamos sobre este Kia ofrecieron una opinión diferente sobre su apariencia. Creemos que es distintivo, con el atractivo divertido de la camioneta Tonka, pero aceptamos que es un poco loco. No es tan loco como un Toyota Prius , sin embargo, y animamos a los compradores de vehículos eléctricos a entrar y conducir, porque estamos seguros de que los que están en la cerca se enamorarán de este Kia.

Sin embargo, las opciones de color son pocas, y con solo un nivel de acabado, es poco lo que puede hacer para personalizar el aspecto de este automóvil para que sea exclusivamente suyo, pero dicho esto, es un EV, y eso probablemente sea lo suficientemente único en el clima actual. .



Espacio, practicidad y comodidad

Una de las razones por las que nos hemos enamorado de los encantos del Soul EV es que el interior es un buen lugar para estar. La posición del asiento te hace sentir como el rey de la carretera, no solo por la presunción mientras pasas silenciosamente por esos motores diesel de cuatro ollas que arrojan NOx, sino porque la visibilidad es excelente.

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La línea alta del techo significa que hay un interior espacioso, ya sea que esté en la parte delantera o trasera. También hay un amplio espacio para las piernas, por lo que es un lugar cómodo para ser un pasajero.

Si bien el maletero no es enorme, tiene 281 litros, la tapa del maletero sí lo es y los asientos traseros se pliegan para brindar un gran espacio de fácil acceso. ¿Quiere llevar su vieja lavadora al centro de reciclaje comunitario? No hay problema. En este sentido, el Soul EV ofrece el atractivo SUV que pocos otros autos eléctricos puros tienen actualmente.

Una sensación de tranquilidad invade ya que no hay ruido de motor; a bajas velocidades, este automóvil es casi silencioso, con el ruido de los neumáticos cuando se acerca a las 30 millas por hora. Cuando vas a 110 km / h en la autopista, hay más ruido de viento, pero en general es un lugar muy tranquilo.

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El mensaje ecológico de Kia se extiende más allá de las cero emisiones del tubo de escape al interior también. Aquí no hay asientos de cuero (una opción en el Soul normal), pero las telas y los plásticos son más ecológicos que muchos. Si bien es posible que las cubiertas de tela no se limpien tan bien como el cuero cuando los niños las ensucian, el uso de plásticos en las puertas y los respaldos de los asientos facilita la limpieza. La piel sintética adorna los puntos de contacto como los reposabrazos y el volante, por lo que no hay necesidad de preocuparse por qué nivel de equipamiento seleccionar, porque solo hay uno.

Muchos juguetes tecnológicos.

Tener un nivel de equipamiento puede no parecer una ventaja, pero como muchos otros autos eléctricos, el Kia Soul EV está equipado con una alta especificación. Un vistazo al precio y también esperaría mucho equipo, ya que este automóvil cuesta alrededor de £ 25k una vez que haya retirado la subvención del gobierno del Reino Unido.

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Hay una pantalla de controlador digital en lugar de diales analógicos, pero lamentablemente estos son bastante estáticos, con solo una pequeña área central que puede cambiar a través de la configuración. No hay amenaza para Cabina virtual de Audi aquí y la sección central, según los estándares recientes, podrían ser un poco más dinámicos. No hay cruce de guía de navegación por satélite, por ejemplo.

Pero al mismo tiempo, la pantalla central de 8 pulgadas del Soul EV también es estándar y viene con controles táctiles y de botones. Parte de la razón por la que hay pocas opciones es que muchas de las funciones que prácticamente necesita. La navegación por satélite es estándar, porque la eficiencia es importante y las ubicaciones de las estaciones de carga se incluyen en el mapa. Esta información es útil, aunque nuestro auto de revisión no tenía todas las estaciones: el conocimiento local gana y sospechamos que a menudo será el caso. Sin embargo, puede trazar rutas con su rango indicado en el mapa, con una advertencia para indicarle que no lo logrará y la opción de incluir una parada de carga en el camino.

Ya sea que pueda conectarse, tener la suscripción correcta o estar registrado en la red de carga eléctrica bastante fragmentada del Reino Unido es una cuestión diferente.

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El control de crucero está incluido al igual que un limitador de velocidad, pero este Kia no tiene características de conducción autónoma. Es un poco demasiado viejo para eso y El nuevo Leaf de Nissan le servirá mejor si eso es algo que desea.

Android Auto y Apple CarPlay están incluidos, con una conexión USB en la parte frontal para habilitar esos dispositivos, por lo que es muy fácil conectar su teléfono y la transmisión de música de Spotify.

También se incluyen otras funciones de conveniencia. Sensores de estacionamiento y una cámara de estacionamiento trasera, asientos delanteros y volante con calefacción, control de clima con la opción de tener esto como 'solo conductor' con solo presionar un botón, con el objetivo de hacerlo más eficiente. Con eso en mente, el sistema de control de clima tiene una bomba de calor que puede reciclar el aire previamente calentado o enfriado, y el sistema se puede configurar para preacondicionar el automóvil mientras aún está conectado al cargador, para evitar que se agote la batería.

Gama Kia Soul EV y carga de batería

Comenzando por el principio, el Kia Soul EV tiene una batería de 27kWh. Las estadísticas oficiales dicen que entregará 155 millas combinadas, pero eso es un poco poco realista; con una carga del 100 por ciento, el automóvil afirmó ofrecer 105 millas, lo que parecía correcto en nuestras pruebas. Puede salir con seguridad por la puerta esperando un rango de más de 100 millas, lo que servirá a la mayoría de los hogares suburbanos durante la mayor parte de la conducción diaria.

Hay un motor de 81.4kW y una sola marcha, con mucho torque entregado para una velocidad fuera de línea, lo que le brinda esa conducción eléctrica ágil y divertida que la gente está comenzando a entusiasmar. El tiempo de 0 a 100 km / h es de 11 segundos, por lo que es más un SUV que una escotilla, pero en el tipo de conducción suburbana que esperaríamos que hiciera este automóvil, la velocidad rara vez importa y no hay problemas para marcar el ritmo del tráfico.

Hay dos conexiones de carga en la parte delantera del automóvil y dos cables en el maletero. Una de las conexiones es para el tipo CHAdeMO de carga rápida que puede encontrar en las autopistas del Reino Unido (hay un cable fijo en estos cargadores de CC). La conexión más pequeña es para el cable suministrado, el conector tipo 2, para cargadores de CA, como encontrará en muchos supermercados o en el cargador rápido de su hogar.

Uno de los cables es para carga de red estándar con un enchufe de tres clavijas, por lo que sin ninguna disposición especial puede cargar desde cualquier fuente de alimentación doméstica. Al conectarse, las luces azules en el tablero comienzan a parpadear (visibles a través del parabrisas cuando lo conecta), y la velocidad de carga depende del cargador al que esté conectado; en uno de esos cargadores rápidos de CC obtendrá hasta 80 por ciento en 33 minutos; con un cargador rápido de CA de 6,6 kW (como en un supermercado) tardará entre cuatro y cinco horas en cargarse al 100%; con un enchufe estándar, tarda entre 11 y 14 horas.

En términos modernos, la gama Kia Soul EV es un poco corta. Las actualizaciones recientes de BMW y Nissan han traído ganancias, mientras que el Ioniq de Hyundai también mejora al Kia. Hay rumores sobre un futuro aumento de la batería a 30kWh, pero esto sigue sin confirmarse. Sin embargo, la verdadera consideración es si la estufa se adapta a sus necesidades y si puede cargarla fácilmente en casa.

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Imagen de carga de Kia Soul Ev 2

El costo de la electricidad dependerá de cómo y dónde elija cargarla, probablemente su tarifa doméstica, que es donde la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargan sus vehículos. En ese sentido, una toma de corriente externa estándar y un estacionamiento fuera de la calle son deseables para aprovechar la carga lenta durante la noche fuera de las horas pico.

Conducir, andar y manejar

Hay dos modos de conducción en el Kia Soul EV: conducción estándar (D) o freno (B), los cuales se pueden combinar con el botón eco.

Para la conducción más deportiva (y la que consume más energía), deshabilita el modo eco y activa el modo D, lo que significa que no hay frenado regenerativo, por lo que el automóvil se deslizará. Activa el eco y el acelerador es un poco más reservado en respuesta, pero sigue siendo divertido de conducir.

En el modo de freno, la regeneración de los frenos es más agresiva, por lo que tan pronto como levante el pedal, el automóvil disminuirá la velocidad, recuperando la potencia de la energía cinética del automóvil. El modo B con eco activado es lo suficientemente agresivo como para significar que rara vez necesita usar los frenos de fricción, que solo pierden energía a través del calor, por lo que generalmente no es deseable en una conducción eficiente de vehículos eléctricos.

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Nos pareció perfectamente divertido conducir en B y realmente no podemos ver por qué necesitaría la D normal una vez que se haya acostumbrado al automóvil; esencialmente, le brinda la conducción con un solo pedal. Sin embargo, a diferencia del nuevo Nissan Leaf, el Kia no se detendrá por completo sin un toque en los frenos.

También hay modos de dirección para cambiar el peso de la dirección del Soul EV. El valor predeterminado es ligero y asistido, lo que hace que las maniobras cerradas sean muy fáciles y, en general, esa es la sensación de todo el automóvil: ligero y ventoso, a pesar del tamaño. Los mejores coches eléctricos 2021: los mejores vehículos a batería disponibles en las carreteras del Reino Unido PorChris Hall· 31 de agosto de 2021

También disfrutamos del paseo. Evita la tendencia reciente de endurecer la suspensión para una sensación deportiva y, como tal, hay un rebote divertido. Si bien las cabezas de gasolina pueden burlarse, hace un buen trabajo al comer baches y suavizar los inevitables baches de velocidad y, seamos sinceros, este no es un automóvil diseñado para gritar en curvas cerradas, por lo que es mucho mejor para él.

Veredicto

El Kia Soul EV se adapta bien al tipo de tareas para las que está diseñado. La gran visibilidad significa que no se perderá en carreteras dominadas por SUV, mientras que la tranquilidad y el espacio del interior brindan una sensación de paz y calma.

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Con pocas opciones de SUV que sean puramente eléctricas, el Kia Soul EV es algo bastante raro. Lo que quizás no les guste a los compradores es que es un poco caro en comparación con los modelos de gasolina y diésel. Ahí radica el problema de convertir un automóvil existente en un automóvil eléctrico, un punto de comparación directo. Incluyendo la subvención del gobierno de PICG del Reino Unido de £ 4,500, usted considerará gastar £ 25,995, que es más cara que la versión de alta especificación de este automóvil con motor de combustión. Pero obtienes la garantía de 7 años y 100,000 millas de Kia y eso incluye la batería aquí, que es algo a considerar al evaluar a los rivales.

En términos relativos, el rango del Soul EV es un poco corto para un lanzamiento de 2018, por lo que si tiene ansiedad por el rango, entonces puede obtener más de sus rivales, pero si es un comprador serio, lo instamos a que pruebe el Kia Soul EV. , porque podría enamorarse de sus encantos de camiones Tonka.

Alternativas a considerar

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Nissan Leaf

El Nissan Leaf es el modelo de los autos eléctricos y, en su apariencia de 2018, es mejor que nunca. Es un diseño de hatchback, por lo que no puede competir con el Soul Ev por el espacio interior o la altura de manejo, pero ofrece un rango más largo, un grado de conducción autónoma, un nuevo diseño elegante y mucha tecnología. Es un poco más caro, pero obtendrá un automóvil de segunda generación y se siente un poco más avanzado que la oferta de Kia.

Alternativas imagen 1

BMW i3

Ofreciendo altura de manejo, alcance y diseño futurista, el BMW i3 sigue siendo una opción sólida. Aunque se lanzó casi al mismo tiempo que el Soul EV (y posteriormente actualizado), el BMW i3 es uno de los vehículos eléctricos más visibles que verá en las carreteras del Reino Unido. Ofrece más opciones, es probable que el diseño sea más atractivo universalmente y es excelente para conducir. Pagará un poco más por él y no es tan espacioso por dentro.

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