Revisión de Citroen C5 Aircross: el SUV familiar grande, audaz pero diferente

Por que puedes confiar

- Durante varios años, si buscabas un Citroen familiar, te encontrabas con algo con 'Picasso' escrito en la parte posterior. Y qué grandes coches familiares eran.

Es un testimonio de la practicidad y asequibilidad del nombre que todavía hay muchos monovolúmenes Picasso en las carreteras del Reino Unido. como el C4 Picasso - a pesar de que el mercado se inclina hacia los SUV.

Lo que nos lleva al Citroen C5 Aircross, un SUV de tamaño mediano que continúa con gran parte de lo que el C4 Picasso había ofrecido anteriormente en una forma novedosa.





el señor de las películas del anillo en orden

Un cambio refrescante en el diseño

El diseño de Citroen no se parece a nada en la carretera. Cuando el C4 Cactus se trasladó al espacio de cruce y agregó cojines de aire de plástico a las puertas, algo que se extendió a el C3 también, fue un movimiento audaz. Quizás demasiado audaz.

Citroen C5 Aircross imagen 3

El C5 Aircross no llega tan lejos, aunque hay un indicio de ello gracias a las tiras de parachoques un poco más grandes que la vida que atraviesan la parte inferior de las puertas. Eso ofrece una protección inmediata contra golpes al mismo tiempo que hace que el automóvil parezca que va un poco más alto de lo que está en realidad. Hay una escultura interesante en el capó, rieles de techo estilizados y una nariz que hace que este SUV se vea muy diferente a otros en la carretera. Y eso es bueno.



Existe una amplia gama de modelos del Grupo VW, en Volkswagen Tiguan , Seat Ateca , Skoda y, hasta cierto punto, el Audi Q3 - que básicamente replican el tamaño y la propuesta del automóvil, cada uno con una insignia diferente. Pero Citroen se siente diferente. Es poco común en el Reino Unido, pero vimos mucho en Francia en el verano de 2019 y nos atrajo: tiene aplomo y elegancia; es grande sin ser desgarbado.

Citroen C5 Aircross imagen 7

Hay muchos autos en el espacio del crossover que son demasiado compactos para una familia de cuatro, pero el C5 Aircross cabe en un gran espacio, especialmente porque también es relativamente asequible. Una de las cosas que nos gusta es la altura de la tapa del maletero: puedes pararte debajo de ella cuando llueve, otra razón práctica por la que los SUV son tan populares.

Cabina confortable

Deslízate hacia el interior y tendrás asientos cómodos que, nuevamente, se ven un poco diferentes a los habituales. Citroen es bueno usando diferentes toques de diseño para hacer que las cosas se destaquen.



Al mismo tiempo, es difícil evitar que parte de la asequibilidad se deba al uso intensivo de plásticos más duros en el interior. Con un automóvil de este tamaño, hay muchas más superficies duras que no son tan premium como las que encontrará en algunos de esos rivales alemanes, pero estas superficies tienen la ventaja de ser fáciles de limpiar, que no debe pasar por alto si usted están metiendo a los niños en el coche.

Sin embargo, los puntos de contacto importantes reciben el tratamiento de cuero, por lo que es difícil quejarse, además de que todo el conmutador se siente lo suficientemente sólido. Nos encanta que haya un enorme compartimento de almacenamiento oculto entre los dos asientos delanteros. No solo es lo suficientemente grande para su teléfono o billetera, probablemente necesitaría una botella de champán. Oh la La.

La cabina también tiene mucho espacio, tanto en la parte trasera como en la delantera, además de ofrecer un maletero generoso (a 580 litros), aunque puede expandirlo fácilmente con los asientos deslizantes (a 720 litros). Esos asientos traseros se deslizarán o reclinarán individualmente, lo que nuevamente significa que es un espacio flexible y cómodo, y esto es estándar en todos los modelos del C5 Aircross.

juegos de ps4 vs xbox one

Hablando de asientos, los estándar vienen en tela gris, pero una actualización a cuero parcial en el Feel (nivel más bajo de adorno) cuesta solo £ 290, por lo que no es una opción irrazonable y brinda un ascensor premium a la cabina. Esos asientos vienen de serie en el acabado Flair.

Citroen C5 Aircross interior image 3

Gracias a la alta línea del techo y el techo corredizo panorámico (una opción de £ 990 en Flair, estándar en Flair Plus) también hay una sensación de tranquilidad y amplitud.

Si bien los tres niveles de equipamiento (Feel, Flair, Flair Plus) agregan funciones gradualmente, también hay una lista de opciones para agregar extras. Pero uno de los grandes factores a la hora de definir el ajuste que puede elegir podría deberse al hecho de que Feel solo ofrece el motor de gasolina manual PureTech 130, mientras que otros modelos le ofrecen una selección más amplia.

Tecnología conectada

También hay una gran cantidad de tecnología disponible en la cabina y para respaldar la conducción. Como estándar, obtienes una pantalla táctil de 8 pulgadas en el centro del tablero, que es un tamaño respetable. Las funciones principales tienen botones capacitivos en la barra debajo de la pantalla para acceso instantáneo.

Sin embargo, no es el sistema más intuitivo que existe. Parte de la tecnología parece ocultarse del acceso, mientras que gran parte de lo que se accede a través de la pantalla son menús o controles, y algunas funciones, como la cámara de marcha atrás, solo aparecen cuando se pone en marcha atrás. Si tiene una cámara, a veces también es bueno tener acceso a ella presionando un botón.

Aparte de eso, la pantalla central es estándar, al igual que la disposición para Android Auto y Apple CarPlay , que, una vez que haya conectado su teléfono inteligente a través de la toma USB en la parte inferior, permitirá a esos sistemas esclavizar esa pantalla y traer toda esa bondad de esos sistemas. Eso incluye a Siri, Google Assistant, Waze, Spotify, etc.

Citroen ofrecerá sus propios servicios conectados, así como navegación por satélite con TomTom Live Services (que viene en el nivel Flair), junto con una amplia gama de otras características atractivas como ConnectedCAM de Citroen, cámara de marcha atrás y mucho más.

Aparte de lo que sucede en el centro del automóvil, la pantalla del conductor también es digital. Ofrece una variedad de vistas diferentes, desde una minimalizada que muestra su velocidad y poco más, hasta diales o una pantalla inclinada a la navegación. Es bueno tener esta fácil personalización, aunque hay mucho diseño y no una gran cantidad de información.

Hemos dirigido algunas críticas a esta pantalla antes, dijimos lo mismo cuando la encontramos en los modelos DS y Peugeot, por lo que, si bien es genial que sea estándar aquí, creemos que podría estar trabajando mucho más para brindarle una mejor experiencia. , como lo hace el Virtual Cockpit de Audi.

cuánto cuesta nintendo switch en línea

Detrás del volante y en la carretera

Sin embargo, las cosas se juntan cuando te subes al asiento del conductor. Decimos 'escalar' deliberadamente porque el C5 Aircross es un poco más grande que muchos SUV de tipo crossover que se han lanzado recientemente. Eso se suma al atractivo desde el punto de vista de la apariencia: es grande y nunca nadie dirá 'es solo un gran hatchback'.

Pero también hay un punto negativo de diferenciación de algunos otros SUV: no hay opción para la tracción total (AWD). Si bien muchos nunca lo necesitarán, el C5 Aircross parece un 4x4, por lo que es casi una sorpresa cuando descubre que no lo es. Solo es de tracción delantera, pero puede optar por tener el elegante sistema Grip Control de Citroen como una opción de £ 400.

Citroen C5 Aircross imagen 11

Si planea aventurarse fuera de la carretera, el C5 Aircross tiene una distancia al suelo bastante generosa. Esto ayuda a que el automóvil se sienta más como un todoterreno. Algo de eso proviene de la impresionante altura de manejo: estarás mirando a los que están en un Land Rover Discovery - pero la suspensión tampoco es demasiado dura. A diferencia de algunos rivales que quieren darte un paseo deportivo, el C5 Aircross es más suave y cómodo, y como resultado, es mucho más indulgente en algunas superficies irregulares, pero también hay algo de revuelco que viene con eso. Lo tomaremos, como preferiríamos que la comodidad.

Dicho esto, no es la cabina más silenciosa que existe, porque hay una buena cantidad de ruido del motor, especialmente en nuestro modelo diésel de prueba. Tendrá que recordarse a sí mismo que a veces no está en una camioneta, ya que parece que podría haberse beneficiado de un poco más de amortiguación del sonido.

Hay una variedad de motores: el PureTech 130 de 1.2 litros o el PureTech 180 de 1.6 litros de gasolina; o BlueHDi 130 de 1.5 litros o BlueHDi 180 diesel de 2.0 litros, así como una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. La automática es bastante hábil a través de los cambios, pero no estamos convencidos del sistema automático de arranque / parada cuando conducimos en la ciudad. Te detendrás y el motor se detendrá, y esa pausa cuando levantas el freno para arrancar y el motor no se ha encendido del todo nuevamente puede hacer que la conducción sea inestable. Puede simplemente apagarlo, pero también podría ser un poco más inteligente.

Citroen C5 Aircross imagen 12

La elección de la automática eleva el precio, pero facilita la conducción en entornos urbanos, mientras que la gasolina pequeña probablemente le dará toda la potencia que necesita para los paseos urbanos. Aquellos que buscan navegar por un rango más largo probablemente se sentirán atraídos por las opciones diésel, pero todos estos motores son bastante eficientes. Nos encontramos con un promedio de alrededor de 45 mpg con el diesel 180, lo cual es bastante bueno para la conducción principalmente suburbana.

También está previsto que haya una versión híbrida enchufable del C5 Aircross en 2020, que emparejará la gasolina PureTech 180 con un motor de 80 kW (y un rango adicional de alrededor de 30 millas), aunque no sabemos qué tipo de prima que atraerá.

La dirección del C5 Aircross suele ser ligera, por lo que realmente se mueve por la ciudad; el modo deportivo lo cargará un poco para aquellos que quieran algo un poco más pesado, aunque cuando están en marcha las cosas simplemente se adaptan a una conducción agradable y cómoda. Los mejores coches eléctricos 2021: los mejores vehículos a batería disponibles en las carreteras del Reino Unido PorChris Hall· 31 de agosto de 2021

Veredicto

Una de las cosas más atractivas del Citroen C5 Aircross es que es diferente. Es distintivo en su apariencia y estilo, se conduce bien y es cómodo. Para aquellos que anhelan el estilo de vida de un automóvil más grande, ciertamente hay mucho atractivo, especialmente porque el precio de venta de £ 24k es bastante razonable.

Pero hay algunas desventajas en eso: la cabina puede ser un poco ruidosa por el motor (por lo que vale la pena probar los motores para ver cómo se siente al respecto), mientras que las elegantes pantallas de Citroen podrían ofrecer una mejor experiencia con solo unos pocos ajustes de diseño.

¿Cómo puedo iniciar sesión en Amazon Prime en mi televisor?

En general, las cosas realmente caen en el lado positivo, ya que el C5 Aircross es una excelente y práctica elección familiar.

Alternativas a considerar

Honda imagen alternativa 2

Honda CR-V

El Honda CR-V ofrece mucha sofisticación en una posición similar a la del C5 Aircross, con una conducción cómoda, un interior de calidad y una opción híbrida enchufable que puede comprar de inmediato.

Alternativas imagen 1

Nissan Qashqai

Es un poco más pequeño que el C5 Aircross, pero para muchos, el Qashqai es la opción de facto para aquellos que desean un SUV familiar. El aspecto deportivo, mucha tecnología y un interior de calidad cada vez mayor significan que hay muchas opciones.

Artículos De Interés