Revisión del Audi Q3 2019: tecnología del automóvil en su máxima expresión

Por que puedes confiar

- El Audi Q3 ha sido uno de los modelos más exitosos del fabricante de automóviles alemán, y el SUV crossover compacto se ha vendido al norte de un millón de automóviles desde su debut en 2011.



En los últimos seis años y un poco, Audi ha mejorado el Q3 varias veces, ofreciendo algunos cambios por encima y por debajo del capó y una versión RS de alto octanaje para las personas a las que les gusta su SUV con un elemento de matón automotriz.

Pero en 2018, el Q3 estaba empezando a parecer un poco largo, lo que llevó a Audi a revelar un modelo de segunda generación, que ofrecía una seria reelaboración del automóvil de primera generación y lo untaba con una gran cantidad de tecnología.





Ángulos agresivos

A simple vista, el Q3 no se ve a millas de distancia de su predecesor, pero si mira más de cerca, verá una máquina mucho más agresiva. Las líneas nítidas y angulares en las rejillas de ventilación y las luces transmiten un aspecto más deportivo con una parrilla delantera más grande que da la impresión de unas fauces gruñendo.

Mire los modelos Audi recientemente renovados, como el A6 y Q8, y verá de dónde proviene este diseño más nítido y agresivo. Pero también tiene algunos toques propios, como un par de líneas pulidas que se extienden por el capó creando un elegante efecto 3D, mientras que los pasos de rueda traseros ensanchados dan a los ojos mucho para beber cuando miran de cerca.



En el acabado S-Line de especificaciones medias en Turbo Blue, el Q3 se ve particularmente elegante. El modelo Sport de nivel de entrada pierde algunos de los ángulos más agudos alrededor de las rejillas de ventilación delanteras, mientras que el modelo Vorsprung de gama alta viene con detalles en contraste y rines de aleación de 20 pulgadas con diseño de estrella de 5 radios.

Pero independientemente del modelo, el Q3 es un SUV atractivo, que mezcla suficiente estilo para atraer una mirada de admiración o dos, pero sin exagerar para parecer ostentoso.

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Las cosas mejoran aún más en el interior de la Q3.



Audi le ha dado a la cabina del Q3 un cambio de imagen sólido, modernizando significativamente el aspecto del automóvil con respecto a su predecesor. La moldura y el conmutador del automóvil más antiguo se renovaron con diseños compactos más nítidos y lecturas digitales para hacer un mejor uso del espacio del tablero, mientras que las molduras con efecto metálico se ven más inteligentes y refinadas.

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Una cosa que no ha cambiado es el nivel de calidad de construcción de Audi, con casi todas las partes del interior del Q3 sintiéndose sólidas, incluidos los diales giratorios del aire acondicionado. La única excepción es un trozo de plástico debajo de los diales antes mencionados donde se encuentra una perilla de volumen pero nada más; parece un poco un descuido de los diseñadores de Audi.

El uso abundante de materiales suaves al tacto hace que la cabina sea un lugar agradable para sentarse, aunque querrá que la especificación S Line tenga el acabado en una mezcla de cuero y tela para obtener la sensación premium de Audi. Mientras que las personas con más dinero para gastar pueden optar por que los asientos deportivos y el interior estén cubiertos de Alcantara y cuero. Se ve bien cuando lo está, por lo que es dinero bien gastado.

Hablando de piel de vaca seca, el volante forrado en cuero del modelo S Line completamente equipado que tuvimos que probar se siente muy bien. Audi tampoco lo ha adornado con botones, lo que significa que te sientes como un conductor en lugar de como alguien que opera un avión pequeño.

También hay una cantidad decente de espacio en los asientos traseros y el maletero gracias a que el nuevo Q3 es un poco más grande que sus predecesores (unos 97 mm más largo y 18 mm más ancho, lo que no parece mucho, pero tiene un impacto en el mundo real). . Eso significa que hay mucho espacio para que dos adultos se sienten cómodamente en la parte de atrás, aunque encajar en una quinta persona sería un apretón.

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En cuanto al maletero, hay 530 litros de maletero; empujar los asientos traseros hacia adelante y eso se convierte en 675 litros; colóquelos planos y hay 1,525 litros de espacio total. Eso supera a los SUV rivales como el Volvo XC40 y el BMW X1.

Si bien Audi ofrece un buen puñado de opciones para el diseño exterior del Q3, francamente hay una cantidad desconcertante de opciones para el interior del Q3. Estos van desde los tapizados de cuero y los asientos con calefacción antes mencionados hasta los paquetes de iluminación ambiental, vidrios de privacidad y techo corredizo panorámico de vidrio. Pero opte por la S Line y estará bien cubierto con un puñado de los incluidos sin romper el banco.

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Lleno de tecnología

Donde querrá gastar dinero es con la tecnología del automóvil, y hay mucho en qué gastar su dinero.

Como todos los Audi renovados en 2018 y 2019, el Q3 obtiene el Virtual Cockpit del fabricante de automóviles, que viene de serie con un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas para el conductor, además de una pantalla táctil separada de 10.1 pulgadas para la unidad de infoentretenimiento.

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Ambas pantallas son nítidas y claras, pero £ 250 adicionales le brindan un grupo de instrumentos más grande de 12.3 pulgadas que puede mostrar más datos y proporciona un mapa de navegación en 3D. Puede parecer bastante desembolsar un poco más de información, pero se suma al conjunto Experiencia Audi y es muy agradable de mirar mientras se navega.

La pantalla de infoentretenimiento también es un tour de force tecnológico, con gráficos nítidos y retroalimentación háptica sutil que hace que navegar por los menús cuando está en movimiento, como pasajero, sea más intuitivo.

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A veces puede haber demasiados menús para tocar; en un camino sinuoso y lleno de baches, la capacidad de tocar con precisión la tercera opción de menú consecutiva puede ser un poco desafiante. Pero para funciones esenciales como el aire acondicionado, hay diales giratorios y simplemente interruptores, que se agradecen, especialmente cuando los modelos de primera línea en la línea, como el buque insignia Q8, carecen de tales controles físicos en lugar de una segunda pantalla de infoentretenimiento con retroalimentación háptica. .

El control por voz también se ofrece y funciona bastante bien; Piense en los niveles de precisión de Siri en comparación con el Asistente de Google.

Como se esperaba con cualquier Audi nuevo, Apple CarPlay y Android Auto están integrados en el sistema, lo cual es un toque elegante, pero lejos de ser esencial dado que el sistema MMI de Audi tiene funciones más que suficientes para que la mayoría de la gente se meta.

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Cuando se trata de entretenimiento, el Vorsprung Q3 tiene un sistema de sonido 3D Bang & Olufsen; es una opción de £ 995 para los modelos Sport y S Line. Con 15 parlantes, un amplificador de 16 canales y una potencia de audio de 680 vatios, los parlantes brindan el sonido muy limpio y nítido por el que se conoce a B&O. Es increíble, si puede optar por el modelo más caro o el paquete de altavoces relevante para agregarlo. Con el paquete de altavoces viene un paquete de iluminación ambiental extendido, que ofrece iluminación de color y contorneada a través del automóvil. Se ve bastante bien y nuevamente transmite esa sensación premium de Audi.

Envuelto en seguridad

Ya habrás descubierto que el Q3 está repleto de opciones. Y la larga lista continúa cuando se trata del conjunto de tecnología de seguridad y asistente del conductor que el automóvil puede ofrecer.

De serie hay control de crucero, monitoreo de cambio de carril, sensores de estacionamiento traseros y la tecnología de detección de colisiones Pre-Sense de Audi, todo lo cual hace que la tarea de la conducción diaria sea un poco menos riesgosa.

Imagen de revisión del Audi Q3 2019 4

Pero las cosas se vuelven más interesantes cuando se agregan opciones. Elija el modelo Vorsprung y obtendrá control de crucero adaptativo, una cámara de 360 ​​grados para ayudar en maniobras desafiantes y una función de asistencia de emergencia que puede detectar cuando un conductor se está saliendo de un carril y, si el control de crucero está activo, puede detener el automóvil de manera segura si el conductor no responde a las advertencias visuales, acústicas y hápticas.

El reconocimiento de señales de tráfico basado en cámara selecciona señales importantes como límites de velocidad y advertencia de tráfico y las muestra en el grupo de instrumentos y es una función bastante rápida, mientras que la asistencia de tráfico cruzado advierte al conductor del tráfico que se mueve detrás de ellos cuando están dando marcha atrás, aplicando los frenos si una colisión es inminente.

Probablemente, el kit más interesante es la función de asistente de estacionamiento, que hace uso del conjunto de sensores en el Q3, calcula la ruta de estacionamiento ideal para colocar el automóvil en una bahía o cuando se estaciona en paralelo, y luego se encarga de manera autónoma de la dirección mientras el conductor controla el acelerador y el freno. Es un largo camino desde la conducción autónoma, pero es un buen ejemplo de cómo se puede instalar alguna tecnología autónoma en los autos de hoy.

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Por supuesto, para los modelos Q3 menores, estas características de seguridad vienen como extras de £ 300 a £ 800. También significa que existe la posibilidad de que se escuchen muchos pitidos y advertencias emergentes que lo molesten acerca de cómo está conduciendo; para los conductores entusiastas y los amantes del combustible, estos sistemas pueden no ser tan deseables como lo son para las personas que desean lo último en tecnología automotriz alemana.

No es el impulso de tu vida

Hablando de conducción, podría decirse que ahí es donde el Q3 decepciona un poco.

Hay tres opciones de motores de gasolina y dos diésel para el Reino Unido, que van desde el 35 TFSI turboalimentado de 1.5 litros, que genera 148bhp, hasta el motor 45 TFSI de gama alta, que entrega 230bph. No hay una opción eléctrica o híbrida, pero esta última podría aparecer a medida que avanza el 2019.

Dependiendo del motor, hay opciones para la tracción delantera o el sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro de Audi, y una caja de cambios manual de seis velocidades o automática S tronic.

Tenemos en nuestras manos un modelo S Line completamente equipado con el motor 45 TFSI. Con un tiempo de 0 a 100 km / h en 6,3 segundos, nuestra Q3 fue bastante rápida en el papel, y cuando se puso en marcha demostró serlo en la carretera.

Pero la transmisión S Tronic saldy se interpuso. A veces nos pareció un poco lento elegir la marcha correcta y cambiar demasiado rápido cuando queríamos que mantuviera una marcha más baja durante un poco más de tiempo al abordar una carretera de montaña.

La dirección adolecía de una falta de dinámica similar. Es agradable y precisa con la dirección progresiva de Audi que se vuelve más nítida a medida que aumenta el ángulo de la dirección, útil al abordar curvas sinuosas, pero carece de sensación y retroalimentación y aún se siente un poco liviana.

Detalles de la revisión del Audi Q3 2019 imagen 3

El Q3 gana algunos puntos en lo que respecta a la estabilidad que se siente al abordar colinas. Con la suspensión deportiva y la configuración Quattro de nuestra S Line, hubo poco balanceo de la carrocería cuando se conducía el automóvil por las curvas con entusiasmo. Cuando se empuja con la caja de cambios controlada por las paletas y no por el automóvil, realmente pudimos sentir la estabilidad y el agarre del Q3.

Mientras que el Q3 aspecto agresivo y deportivo, realmente se siente más adecuado para navegar por carreteras A, pasear por ciudades pintorescas o navegar por autovías. Seguro que hay algo de diversión en las curvas y en las carreteras B, pero nunca se presenta como un automóvil para los entusiastas de la conducción. Lo cual está bien, realmente, ya que se ajusta a la factura de su público objetivo y se ve muy bien al hacerlo. Los mejores coches eléctricos 2021: los mejores vehículos a batería disponibles en las carreteras del Reino Unido PorChris Hall· 13 de julio de 2021

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Veredicto

Si conducir es su corazón y su alma, entonces el Q3 no es el Audi que está buscando. Pero para las personas que desean un SUV compacto atractivo y lleno de tecnología por entre £ 30 y 40,000, es un SUV compacto que podría estar en su camino.

Comience a agregar las opciones y el Q3 está lejos de ser barato, aunque no es tan caro como algunos de los SUV más grandes de Audi. Pero proporciona acceso a algunas de las mejores tecnologías en el mundo del automóvil con la atención al detalle y la sensación premium en la que Audi ha construido su nombre. Son estas adiciones las que hacen que el Q3 se sienta especial y digno de su atención.

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